周榮暉，北京航空航天大學(xué)本碩、英國拉夫堡大學(xué)博士，擁有十多年電機(jī)控制與驅(qū)動(dòng)、機(jī)電一體化領(lǐng)域技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，完成多項(xiàng)高性能高可靠電機(jī)控制器及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證工作，發(fā)表相關(guān)領(lǐng)域?qū)＠罢撐?0余項(xiàng)，其中國際授權(quán)發(fā)明專利14項(xiàng)。入選紹興市“名士之鄉(xiāng)”引才計(jì)劃人才。2020年9月加入臥龍全球中央研究院，擔(dān)任控制室室主任。
和周榮暉博士交談能感受到他生活中滿溢著80后青年人的陽光氣息，慢跑、騎行、足球……盡管工作繁忙，閑暇時(shí)周博士就會(huì)約上朋友，跑步、騎行或者踢上一場(chǎng)球?！霸谶\(yùn)動(dòng)中能放松自己，同時(shí)也培養(yǎng)了自己挑戰(zhàn)困難的勇氣和毅力。”工作中的周博士卻是非常沉穩(wěn)嚴(yán)謹(jǐn)，在汽車及航空電驅(qū)系統(tǒng)、永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)、控制軟件及算法的技術(shù)領(lǐng)域里，算上求學(xué)生涯，他已鉆研了近20年。
直面難題 勇敢挑戰(zhàn)
敢于攻艱克難是科技工作者技術(shù)創(chuàng)新的必備素質(zhì)。從事電機(jī)驅(qū)控研發(fā)工作十幾年來，談到工作，周博士言語中難掩熱愛：“在探索未知的過程中，不斷地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，我很享受這個(gè)過程。在攻克一個(gè)個(gè)難題中，我也不斷積累進(jìn)步著。”
加入臥龍以來，周博士帶領(lǐng)控制室團(tuán)隊(duì)已完成多項(xiàng)電機(jī)控制軟件硬件開發(fā)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器開發(fā)及電驅(qū)系統(tǒng)集成與測(cè)試驗(yàn)證項(xiàng)目。其中他牽頭攻關(guān)的“航空啟發(fā)一體機(jī)低壓高速永磁直驅(qū)系統(tǒng)”項(xiàng)目客戶對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)提出了“高效、高速、高功率密度”的設(shè)計(jì)要求，除了高速電機(jī)本體設(shè)計(jì)所具有的難點(diǎn)外，在驅(qū)動(dòng)和系統(tǒng)方面同樣面臨著高速、高頻穩(wěn)定控制設(shè)計(jì)及高速電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證方面的極大挑戰(zhàn)。
科技創(chuàng)新就是要把不可能變?yōu)榭赡埽?/span>在周博士和團(tuán)隊(duì)共同的努力下，通過設(shè)計(jì)計(jì)算、仿真及多輪艱苦的測(cè)試驗(yàn)證，項(xiàng)目取得了突破性進(jìn)展。開發(fā)的碳化硅驅(qū)動(dòng)器高頻高效控制軟件及硬件實(shí)現(xiàn)了電機(jī)系統(tǒng)高速滿載穩(wěn)定運(yùn)行 (65kW/36600rpm (1220Hz))，速度控制穩(wěn)態(tài)精度0.15%, 搭建高速電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)，圓滿完成技術(shù)驗(yàn)證工作，電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。其中“多數(shù)字計(jì)算核控制軟件硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)”“高性能控制算法”“無速度傳感器矢量控制”“系統(tǒng)仿真技術(shù)”“高速電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)”等多項(xiàng)驅(qū)動(dòng)器及系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)完美攻克，申請(qǐng)相關(guān)專利6項(xiàng)，為項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
綠色低碳航空 助力雙碳目標(biāo)
周榮暉博士本科和碩士畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)電氣工程自動(dòng)化專業(yè)，如今加入臥龍電氣全球中央研究院電動(dòng)航空項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)電機(jī)驅(qū)控開發(fā)，他再次與飛機(jī)結(jié)下了不解之緣。
隨著航空旅行要求和航空技術(shù)的提高，未來的飛行器將更安靜、更清潔、更節(jié)能。航空電氣化推進(jìn)系統(tǒng)因?yàn)槟軠p少碳排放而持續(xù)受到高度關(guān)注，已成為當(dāng)前航空推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和重點(diǎn)。
作為電機(jī)及驅(qū)控行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先者，臥龍率先把握到這一發(fā)展趨勢(shì)，制定了電動(dòng)航空“小、中、大”產(chǎn)業(yè)化路徑及技術(shù)路線。針對(duì)電動(dòng)航空，如電動(dòng)工業(yè)無人機(jī)、多旋翼飛行器、商用大飛機(jī)等應(yīng)用領(lǐng)域，臥龍全球?qū)＜覀冋邪l(fā)滿足航空要求的輕量化、高可靠、高效率的航空電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系列產(chǎn)品。作為細(xì)分行業(yè)領(lǐng)袖，臥龍牽頭編寫了航空CS-23部H1801（電機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）民航局（局方）審定文件，與國內(nèi)重要飛機(jī)制造商建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系。
周博士的專業(yè)背景與臥龍“航空夢(mèng)”相碰撞產(chǎn)生了更大的能量。目前他正帶領(lǐng)驅(qū)控團(tuán)隊(duì)針對(duì)電動(dòng)航空應(yīng)用工況、環(huán)境及標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合客戶需求并整合全球?qū)＜屹Y源，按小中大功率等級(jí)探索及研發(fā)先進(jìn)航空電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。同時(shí)，開展臥龍航空電機(jī)產(chǎn)品電驅(qū)系統(tǒng)仿真及集成測(cè)試驗(yàn)證工作。他希望通過自己及團(tuán)隊(duì)的努力，打造先進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系列產(chǎn)品，助力實(shí)現(xiàn)綠色航空。
科技工作與生活并不矛盾
科技工作并不是兩耳不聞窗外事的苦修，留心捕捉有趣點(diǎn)滴事半功倍。生活中的周榮暉是個(gè)開朗樂觀的人，為人真誠隨和、熱愛運(yùn)動(dòng)。
繞上海黃浦江50公里騎行是周博士鍛煉及休息的一種方式，同時(shí)通過騎行保持耐力與毅力，這也有助于個(gè)人面對(duì)工作和生活中的各種壓力挑戰(zhàn)。足球是周博士從小就喜愛的運(yùn)動(dòng)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅能鍛煉個(gè)人體質(zhì)，同時(shí)培養(yǎng)人的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和責(zé)任感。
結(jié)束語：
開發(fā)先進(jìn)電驅(qū)產(chǎn)品助力低碳綠色交通是周榮暉博士一直為之努力的技術(shù)方向，對(duì)于未來，他信心滿滿：“綠色低碳交通的發(fā)展是一片廣闊的藍(lán)海，作為其中一份子，我們既要能仰望星空，看清領(lǐng)域發(fā)展的方向，又要能腳踏實(shí)地，靜下心來，久久為功，在自己所鉆研領(lǐng)域不斷精進(jìn)。在臥龍這片鼓勵(lì)科技創(chuàng)新的沃土上，我們一定能結(jié)出豐碩的果實(shí)?！?/span>
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